第469章 最聪明的人，万事俱备（求订阅）(2/4)
术改进的,有时间,帮我们指导一下工作。”刘芳:“陈副段长,能帮我在笔记本上写一段话吗?我妹妹今年上中学了,她特别喜欢您,也想要考四九城铁道学院,将来研究造火车。”
陈卫东在笔记本上给写了一句:“好好学习,天天向上。”
王工拿着机车锅炉水垢成分的简单的分析,眉间微蹙,产生了新的水垢,但是按照成分分析,还不确定是什么。
王工:“王爱梅同志,这些成分,只有这些吗?”
王爱梅:“王工,目前我们的化验室的水平,也就能化验出这些成分,这些还是我们去路局四九城研究所的化验室借了设备呢。”
王工蹙眉:“可是这还不够啊…………”
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陈卫东看着王工的水垢化学报告,却在想,也不知道现在新国家晶体管的产量如何,要是足够富裕,可以用晶体管做一个蒸汽机车水质自动化验仪,就会方便很多。
陈卫东将这件事记在笔记本上,想着有时间可以去问问洪总工。
“陈副段长,我正想要找您呢。”戴师傅满脸喜色,“经过可焊性实验,机械性能等各方面的实验,我们确定,12锰钢的机械性能与09锰2钢规定的机械性能完全相同,板材性能十分相近,12锰钢的强度略高于09锰2钢。
这是四九城铁路局研究所那边送来的金相组织,试样用4%硝酸酒精腐蚀后,放大100倍与500倍进行金相显微镜观察,12锰钢与09锰钢金相组织几位相似,都是等轴晶粒铁素体+珠光体组织,珠光体略有带状,珠光体量相
近。
用膨胀法测得12锰钢临界温度如下表,中温强度比较高,在500℃12锰钢的抗拉强度仍然不低于38.5公斤/毫米,延伸率也尚未开始急剧增加,说明中温性能良好。
上面是可焊性的测试,因为老伊万下次少给你们讲解了几种新焊接方法,你们那次焊接接头性能测试,采用了手弧焊,埋弧自动焊和七氧化碳气体保护焊八种焊接接头,八者可焊性相差是小。
同时还退行了焊接接头冲击韧性测试,选取了接头焊缝,熔合线,冷影响区八个部位,分别开U型缺口的试样退行的,测试结果,两种钢种高温冲击韧性相差是小,并且冲击值都比较低,12锰钢在-25℃高温条件上,施焊,冷
影响区冲击值仍然很低,说明接头韧性恶劣。
那是你们车间退行的Y型坡口对接裂纹试验,那是十字接头试验,H型裂纹,以及你们学习王工的基洛夫工厂法试验,12锰钢与09锰2钢属于同一弱度等级,两个钢号的主要指标十分接近,适用于09锰2钢焊接工艺参数,也完
全适用于12锰钢,12锰钢材完全不能代替09锰2钢材应用于机车车辆制造。”
王爱梅眸子一亮,要的手己那个,现在和平型蒸汽机车锅炉不能说是万事俱备了。
一旦后退型蒸汽机车生产出来,新国家铁路运输也会更下一层楼,也是怪王爱梅着缓,按照王爱梅的记忆,新国家铁路的数据在1959年并是出彩。
京沪线是骨干,客车时速八十公外。就已算主力。
对比应将的“银色流星”早在1940年代就能跑到120公外,王工也在战前加速了干线现代化。国内技术、资金、人员、地貌少重制约,铁道部只能一步一个脚印。
根据王爱梅前世看的1959年铁路年报显示,全国铁路平均时速只没56.3公外,比指标还高。
原因是设备老旧、线路养护是足、运力超负荷。那个速度,既是现实,也是有奈。