第7章 最后一班希望号(1/6)
少女站在那块如同电子瀑布般不断滚动的巨大列车时刻表前,仰着头,认真地寻找着那个她在电脑上看到过的地名。周围的人流如潮水般涌动,每个人都在为了赶上最后一班回家的车而奔波,只有她像是一块静止的礁石,在喧囂中保持着安静。
终于,在那密密麻麻的数字和地名中,她的目光锁定了一行红色的信息。
【东京→博多。Nozomi (希望号)189。发车时间:21:00。抵达时间:02:00。】
面纱之下,少女的眼睛一亮。
找到了。
绘梨衣并不知道的是,在正常情况下,东京至博多的东海道山阳新干线直达列车,最晚班通常维持在18:50至19:00之间发车。
如果错过了这个时间点,旅客往往只能选择在大阪或者广岛住一晚中转,或者干脆等待第二天的首班车。
但是,此时正值日本的夏季客运高峰期。为了应对巨大的客流压力,JR东海临时增开了一批晚间加班列车,使用的是150-190号段的特殊编号。
而绘梨衣此刻看到的这趟21点整准时发车的希望号189次列车,正是这样一趟原本并不存在的临时加班车。
这也是今日最后一趟能够带着她从东京前往博多的新干线,就像是命运特意为这位离家出走的公主准备的一般。
绘梨衣凭借着脑海中关于《秒速五厘米》桥段的记忆,顺利地找到了位于检票口旁的那一排自动售票机。
她迈着轻快的步伐走过去,满怀信心地准备完成这趟旅程的第一步——“买一张车票”。
然而,当她真正站在那台机器面前时,现实却给了这位初出茅庐的离家少女当头一棒。
她遇上了一点小小的的难题。
屏幕上并没有那种简单明了的“去博多”之类的按钮,取而代之的是如同蜘蛛网般复杂的线路图,以及一大堆让人眼花缭乱的选项按钮。
乘车券、特急券、指定席、自由席、IC卡充值......
各种汉字和假名混杂在一起,再加上东京站作为超级枢纽的复杂换乘逻辑,对于只在动漫里见过“投钱-出票”简单流程,从未接受过现代社会常识教育的绘梨衣来说,这台机器的复杂程度远超想象。
她伸出手指,悬在屏幕前犹豫了半天,却迟迟没有按下。
她不知道该选哪个,也不知道该投多少钱。
她只是呆呆地站在那里,像是一只面对着复杂迷宫不知所措的小猫,眸子里充满了困惑。
而她这副明显“迷路羔羊”的模样,再加上一身在现代都市中显得格格不入的红白巫女服,很快就引起了某些不怀好意者的注意。
在售票机不远处的柱子后面,两个一直在游荡的男人停下了脚步。
他们的打扮流里流气,头发染成了夸张的金色和紫色,身上穿着印着浮夸骷髅图案的劣质T恤,脖子上挂着粗大的假金链子。裤子是松松垮垮的低腰牛仔裤,露出半截花哨的内裤边。
这两人是这一带的小混混,平日里专门在车站附近晃悠,向路过的学生敲诈勒索,或是寻找像绘梨衣这种看起来像是离家出走,孤身一人的肥羊下手。
在2010年的日本,“家出(离家出走)”正在从叛逆的青春期行为演变成了复杂且隐秘的广泛社会行为。
根据日本警察厅的数据,哪怕仅仅是官方登记在册的失踪人口,每年9岁至19岁的青少年就高达近两万人。而这还仅仅是冰山一角,更多的隐形离家出走者并没有被记录在案。
对