第155章 转败为功，经典之作（求订阅）(2/4)
务段工程师来,得管吃管住,他才刚从吉琳路局要了一笔代培费,再还回去,那怎么行?再说,机车上坡起动没劲儿的问题没解决,算什么方向?
刘世:“不是舍近求远,牛段长,现在对我们来说,时间最珍贵。”
“小技术室卫东同志技术改良,哪次含糊了?就说最近的涨圈,大技术室都改良了一遍,他还能发现问题。
我赞同卫东同志挂帅,负责改进机车阀动装置。”
刘世:“牛段长,你得考虑时间,小技术室还没影改进方向,吉琳路局有了改进方向,难不成,你这月还想路局通报?”
俩人争执一番,谁也说服不了谁,最后,还是刘局长拍板定音:“那就两条腿走路,吉琳路局的工程师请,小技术室的攻关,也一起,牛段长,你负责安排。”
牛段长:“段里没钱!”
刘世:“我自掏腰包,吉琳工程师必须请!”
说起来俩人争斗,都没有夹杂私利,都单纯的想要尽快解决机务段的问题。
这年代的干部,都是有信仰的,哪怕平时勾心斗角尔虞我诈,但他们有共同的底线,那就是建设好新国家。
散会后,牛段长赶紧拉着黄主任:“朱大车包乘组这两天跑一趟青龙桥,那边连续上坡,最能看出动装置问题。
你马上帮卫东同志办添乘手续,我相信以卫东同志能力,一定可以早一步找出改进方向。
再就是,等吉琳路局请来了,找刘世要钱去。
娘希匹的,让刘世那家伙白花钱去,哼。”
下班之后,陈卫东回到宿舍,他先打开信件,一封是宋有根的,和他讨论了关于内燃机的问题。
20世纪初,全球范围内开始探索试制内燃机车。
1924年,毛熊成功制成一台电力传动内燃机车,并投入铁路使用,这两年毛熊已经开始准备全面淘汰蒸汽机车,开启全面内燃机时代。
24年,德国汉斯猫通过巧妙配接柴油机和空压缩机,利用柴油机排气余热加热压缩空气,成功将蒸汽机车改装为空气传动内燃机车。
进入30年代后期,出现了由功率为900~1000kW的单节机车多节连挂而成的干线客运内燃机车。
60年代,大功率硅整流器研制成功并应用于机车,从而诞生了交??直流电力传动的2940kw内燃机车。
而新国家在今年才开始将内燃机提上日程,新国家已经落后许多,也幸亏宋有根给他寄了不少内燃机的资料,让他在研究蒸汽机车的同时,对这年代的内燃机认识也越来越多。
陈卫东准备等这次技术委员会的报告研究完了,就去一趟研究所资料室,前两年新国家已经开始布局内燃机。
他想看看,内燃机的资料有没有多一些。
给宋有根回完信,陈卫东打开另外一个包裹,包裹中是一双毛线织的手套。
然后就是田招娣的信件:“先生,身体还好吗?最近天气很冷,请注意身体,看到您给我寄的麦乳精,我有点慌,先生,请不要给我买这么贵重的礼物。
先生每天工作攒钱不容易,下次先生实在要送礼物,就送我手工做的挂钩,我真的很喜欢.....
先生,和你说说我的学习情况吧,我们国棉一厂,二厂,三厂正在筹备合并,估计到月底就会改名:四九城棉纺联合厂,到时候就是拥有20万纱锭,1.3万多名职工的大厂子了。
淑绣姐还是厂长,她真的好厉害,这段时间,我报考函授没少打扰她,她总是很耐心的教我,我的基础很差,因