第155章 转败为功，经典之作（求订阅）(3/4)
而学习起来很吃力。我现在把星期日当成了星期七都不够用。
淑绣姐姐就带我去她家补课,淑绣姐姐的小女儿很聪明,三岁就会学着咿咿呀呀唱评戏,五岁就会跟着淑绣姐姐剪窗花,有一次我刚要去找淑绣姐姐,看她竟然爬到很高的树上,差点就落下来,幸亏我发现及时....
后来,厂子行政明白我们学习的情况,反复研究,调整我们的计划课程,俄文可以缓修,制图课外作业减少,还给我们按照学习程度重新编了班级。
我现在属于半工半读,要给自己来一场学历飞跃前进。
之前听厂子里同志都在看《远离莫斯科的地方》小说,还和慧芳看了《伊凡从军记》,您看过了吗?
看到伊凡接不到他爱人的来信,他是多么想念啊...”
田招娣心中没写,她正因为看了这一步电影,就迫不及待的想要给陈卫东写信。
陈卫东没有想到,田招娣这么有韧性,竟然开始考函授了。
陈卫东将中学经常用的一些数学公式,制图课程的重点给田招娣在信中写了写,之后又鼓励她好好学习,不要放弃。
信中田招娣救了厂长女儿,估计以后李厂长会对她青睐有加,毕竟小姑娘认真,能干,还善良。
日子一晃就到了1958年3月8号,正月十九。
这一天一大早,陈卫东就在小技术室查看于学诚收集的机车阀动装置的数据。
于学诚:“目前机车的导程是3公厘,进汽余面是25.4公里,最大行程152公厘,最大断汽理论上87%,实际上只有70~72%。”
陶玉成听到陈卫东讨论机车阀动装置,眼睛一亮:“陈科长,你们小技术室也要改进机车的阀动装置吗?
我们机务段也在改进,我还听到讨论了一些,具体方向是通过减小最大断汽口,并且调整行程。
陈卫东:“这只能减少汽缸抽丝现象,而且这样改了之后,抽丝损失小了,机车的最大牵引力也会随之降低。还是需要添乘一趟机车,最好是爬坡多的路段....”
陶玉成一愣,这方案可是他们机务段中工程师们讨论许久才决定下的方案,这么简单就被陈卫东否了吗?
陶玉成心中嘀咕,他倒是要看看,陈卫东能够将机车的阀动装置改进到什么程度。
“陈科长,你的添乘手续。”
陈卫东:“黄主任,添乘哪里?”
“关沟段!”
陈卫东眼睛一亮,关沟段,地处燕山山脉脚下,起于南口车站,止于八达岭车站,途径东园,居庸关,三堡、青龙桥车站,沿途峰峦叠嶂,峡谷深潭。
这一条铁路更是詹天右的经典之作,青龙桥车站呈'人'字形线路,堪称铁路建设史上一绝,是关沟段的画龙点睛之笔。
关沟段山高坡陡,连续长大上坡道,最大坡道330,曲线多,半径又小,需要两台蒸汽机车前拉后推,大有上阵父子兵,打虎亲兄弟的架势。
这个区间,是测试机车阀动装置问题的最优地形。
梁军同志羡慕不已:“这一段线路,可是工程师詹天右亲自勘探、督建、的线路,我曾经看过这一部分图纸,太震撼了。”
陈卫东眸子微动,这次添乘,不仅仅是解决阀动装置的问题,同时陈卫东也可以仔细看看这一段地形,线路情况。
新国家的内燃机,若是能在关沟段路段安然通过,其他路段也就不在话下来了。
关沟段的特殊作业环境,对新国家的蒸汽机车和未来的内燃