第671章 当之无愧的第一（求订阅）(1/4)
有了昨天笔记中的指导,如今要论证圆烟筒优于扁烟筒的依据,陈卫东胸有成竹。苏广伟看着陈卫东不停地计算,之后,小技术室几位同志分别从陈卫东手中拿到资料,各自拿着擅长的部分,开始罗列,计算,面色坦然,他的圆烟筒设计超出了目前新国家正在使用的所有烟筒的数据,同时成本低。
铁总工看着陈卫东和苏广伟,两个同样铁道部先进工作者,同级别,同样优秀的年轻人,唯独苏广伟比陈卫东年长几岁,但也属于新国家的优秀进步青年。
这样两位优秀的青年,此时同台竞技,王家林眸子中露出遗憾之色:“可惜,这段时间,我一直忙着内燃机车的研究,对蒸汽机车烟筒技术改进方面,研究的比较少,要不然怎么也要上去和他们论证一番。”
蒋总工笑着说:“家林同志,要是在内燃机方面,苏广伟同志可能不如你经验多,但是在蒸汽机车技术上,他不光有天赋,还有夜以继日在车间里每天忙碌,车间每一台机器,蒸汽机车每一项检修,原理,他比谁都清楚。”
铁总工:“看来,蒋总工对苏同志非常有信心。”
蒋总工笑着说:“是广伟不但有天赋,还足够努力。”
铁总工看向洪总工,见洪总工露出他熟悉的狐狸般的笑容,铁总工看向正在计算的陈卫东和苏广伟,心中暗道看来今天这事儿,有热闹看了。
计算完成,陈卫东:“我倒是觉得0.5这个数字很难实现,我们在研究红星烟筒之前,也曾经研究过圆烟筒,圆烟筒耐压断高度受限界限制,难以增加,喉部大小要保证气流通过,并防止冲刷磨损,难以缩小。
比如中型机车,我们需要控制喉部气流速度,常用工况下以不超过80~100km/s为宜,这样一来,喉部面积一定时,出口面积必然较小,圆烟筒的出口损失较大,所以我觉得并不能达到0.5这一数据,而扁烟筒的通风效率,可以实
现较大的烟筒比长,达到高效引射器的要求,所以扁烟筒效率可以提高到0.7左右,通风效率则是0.17左右,并且是实践中能够达到的数据……………
“这怎么可能?”
苏广伟打开他的笔记本,笔记本扉页上写着:“造出世界最快的火车,成为机车技术第一人!”
他翻开扉页,然后开始在笔记本上按照陈卫东的计算开始不停计算着,等计算出结果,他看向陈卫东脸色凝重,陈卫东所提的这个思路正是他在研究圆烟筒时候,忽略的一个重要方向。
苏广伟开始认真计算研究起来,良久之后,他脸上露出一抹挫败感。
他是从工人之中走出来的机车车辆工程师,不管是劳动竞赛技术革新,还是等级晋升,这一路走来,都是顺风顺水。
这还是第一次,他遇到这么大的挫败。
苏广伟的计算很久,陈卫东也不能一直在这陪着,洪总工趁着这段时间,低声和陈卫东说:“卫东同志,你对电力机车了解多少?”
陈卫东一愣,电力机车?
难道丰台机务段弄出这么大的阵仗,和电力机车有关系?
“和老伊万学习研究过一点,之前在大学也系统学习过电力机车的基本构造。”
陈卫东在刚入学的那两年,学习的都是蒸汽机车,1956年起,新国家开始规划牵引动力现代化,《1956—1967年科学技术发展远景规划》明确提出由蒸汽机车向电力机车和内燃机车转型。
那个时候,为了适应新国家转型的需要,陈卫东学校增添了电力机车和内燃机车的主要课程。
陈卫东跟着顾教授,看了不少国内